大众ID.7被视为电动版大众帕萨特的继任车型，将于今年下半年在海外市场上市并交付。值得一提的是，未来大众ID.7也将会进行国产化进入中国市场销售。
具体来看，大众ID.7的内饰采用ID.家族式设计语言，采用简约的T字型布局，配备经典的三幅式多功能方向盘、液晶屏幕和悬浮式中控触摸屏，车内几乎没有太多功能性的实体按键，简约而富有科技感。
有趣的是，大众ID.7采用超小尺寸的内嵌式液晶仪表盘，主要显示车辆的行驶速度、剩余电量、驻车提示、车外温度等车载信息，信息界面简洁明了，内嵌式设计独特且不阻碍视线。
或许会有人说这很双标，说国内某车型液晶屏幕小、显示信息不清晰等等。事实上大众ID.7考虑到这点，为了解决这个“美丽的痛点”，为此加入了AR-HUD显示功能，让更多重要的信息投射出来，便于驾驶员接收信息。
与此同时，中控屏幕的尺寸增大至15英寸，内置HMI系统，新的UI画面变得更简约，同时也更便于驾驶员操作车内相关的功能。挡把则集成在转向柱当中，操作更加便捷。
智能化配置方面，大众ID.7可检测车外温度，当用户拿着钥匙靠近车辆时，它能够智能地判断当下的气温通过空调的制冷/预热来为用户营造出舒适的乘坐环境。
回顾大众ID.7的外观设计，目前实车仍旧处于高度伪装状态，但通过外观轮廓可看出，新车的采用高辨识度的家族式设计语言，整体采用圆润的低风阻造型，整车风阻系数仅为0.228Cd。
预计前脸将会采用贯穿式的LED日行灯设计，LOGO也做出发光处理，带来强烈的前卫感。
车侧同样采用简约的车身设计，贯彻简约的设计理念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，由于带有溜背造型的缘故，在视觉上呈现出俯冲姿态，运动感变得更加强烈。
此外，新车的尾部还带有一只微微上翘的小鸭尾设计，令车身的溜背线条更加协调，但由于处于高度伪装的缘故，暂时未知其是否采用掀背的设计。
动力方面，大众ID.7将会提供单电机后驱和双电机四驱版可选，至于具体的动力参数官方暂未透露。
续航方面，搭载能量密度为77kWh的电池组，最大续航里程预计超过700km。据悉，关于国产版大众ID.7的相关信息，有大几率会在接下来即将举办的上海车展期间公布。
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